Los problemas de equipaje no los cubre el EU261, sino otro tratado: el Convenio de Montreal. Cubre hasta unos 1.600 € por pasajero, pero tiene plazos cortísimos que hacen perder miles de reclamaciones legítimas cada año. Lo primero que debes saber: casi todo se juega en las primeras horas.
El paso que no puedes saltarte: el PIR
Si tu maleta no aparece en la cinta o llega rota, ve antes de salir de la zona de recogida al mostrador de la aerolínea o de su agente handling y rellena el PIR (Property Irregularity Report, o Parte de Irregularidad de Equipaje).
- Es gratuito, te dan una copia con un número de referencia.
- Sin PIR, reclamar después se vuelve muy difícil: es la prueba de que el problema ocurrió bajo custodia de la aerolínea.
- Hazlo aunque tengas prisa: son 10 minutos que valen cientos de euros.
Qué te deben en cada caso
| Situación | Qué cubre | Plazo para reclamar por escrito |
|---|---|---|
| Equipaje retrasado | Gastos de primera necesidad (ropa, aseo) mientras no llega — guarda tickets | 21 días desde que te lo entregan |
| Equipaje dañado | Reparación o valor de la maleta/contenido dañado | 7 días desde la recepción |
| Equipaje perdido | Valor del equipaje y contenido, hasta el límite (~1.600 €) | Se considera perdido a los 21 días; reclama entonces sin demora |
El límite del Convenio de Montreal es de 1.288 DEG (Derechos Especiales de Giro, una unidad del FMI), que al cambio ronda los 1.500-1.700 € según la cotización. Es un tope por pasajero, no por maleta.
Cómo reclamar paso a paso
- PIR en el aeropuerto (imprescindible, antes de salir de la sala de recogida).
- Compra solo lo imprescindible si el equipaje viene retrasado, y guarda todos los tickets. Sé razonable: reponen necesidades, no caprichos.
- Reclama por escrito a la aerolínea dentro del plazo (7 o 21 días según el caso), adjuntando el PIR, los tickets y, si es pérdida, una lista valorada del contenido.
- Si no responden o la oferta es ridícula: hoja de reclamaciones de AESA o reclamación judicial. Para importes de equipaje, el juicio verbal en España no requiere abogado por debajo de 2.000 €.
Trucos que marcan la diferencia
- Haz una foto del contenido de tu maleta antes de viajes importantes: es la mejor prueba de valor.
- Declara valor extra al facturar si llevas cosas caras (se paga un suplemento pero eleva el límite), o mételas en cabina.
- El seguro de la tarjeta con la que pagaste el vuelo a menudo cubre equipaje con límites más altos: revísalo, son compatibles.
- Los objetos frágiles o de valor (electrónica, joyas) suelen estar excluidos en bodega: la aerolínea puede negarse a cubrirlos si iban facturados.
Cuánto vale realmente tu maleta
Aquí es donde casi todas las reclamaciones se hunden. El límite de ~1.600 € es el techo, no lo que te van a dar: tienes que justificar el valor de lo que perdiste, y la aerolínea aplicará depreciación. Una maleta de 200 € comprada hace cuatro años no se paga a 200 €, sino a lo que valga usada.
Cómo hacer una lista que te tomen en serio:
- Enumera objeto por objeto, con su antigüedad aproximada y su precio de compra. Nada de «ropa variada, 800 €»: eso lo rechazan de plano.
- Adjunta las facturas que tengas. Para lo caro y reciente (una cámara, un portátil) es prácticamente imprescindible.
- Sé honesto. Inflar la lista es la forma más rápida de que rechacen el conjunto de la reclamación, incluida la parte legítima. Si detectan una exageración, desconfían de todo lo demás.
- Incluye la maleta misma, que se olvida siempre y también es tuya.
Lo que la aerolínea no te va a cubrir
Antes de reclamar, conviene saber dónde te van a decir que no, porque suelen tener razón:
| Tipo de objeto | Situación habitual |
|---|---|
| Dinero, joyas, documentos, electrónica de valor | Normalmente excluidos si iban facturados: las condiciones de transporte casi siempre lo dicen |
| Objetos frágiles o perecederos | Excluidos o con cobertura muy limitada |
| Desgaste normal: una rueda gastada, un arañazo | No se considera daño imputable |
| Medicación y llaves | Reponen el gasto, pero llévalas siempre en cabina |
| Daño causado por un mal embalaje tuyo | No lo cubren |
Regla práctica: si perderlo te arruinaría el viaje, va en cabina. No hay reclamación que te devuelva tu pasaporte a tiempo.
Casos especiales que sí tienen cobertura reforzada
- Sillas de ruedas y ayudas de movilidad. En vuelos de la UE, si la dañan o pierden, el límite de Montreal no se aplica del mismo modo: la normativa europea de personas con movilidad reducida obliga a reparar o sustituir el equipo. No aceptes que te ofrezcan el tope general.
- Instrumentos musicales y material deportivo. Si declaraste valor al facturar y pagaste el suplemento, el límite sube al valor declarado.
- Equipaje de mano dañado. Si el daño lo causó la tripulación (por ejemplo, al obligarte a facturar la maleta de cabina en puerta), responde la aerolínea igual.
Si la oferta que te hacen es ridícula
Es lo más frecuente: pierdes una maleta con 900 € de contenido documentado y te ofrecen 150 € «como gesto comercial», o un vale de vuelo. No estás obligado a aceptarlo.
- No firmes un finiquito a la primera. Aceptar por escrito una cantidad «en concepto de liquidación total» suele cerrar la puerta a reclamar el resto.
- Rechaza los vales si prefieres dinero. Un bono de vuelo no equivale a una indemnización, y tú eliges.
- Responde con la lista valorada y pide que motiven la diferencia por escrito.
- Si siguen en sus trece: reclamación ante AESA (gratuita) o juicio verbal. Por debajo de 2.000 € en España no necesitas abogado ni procurador.
Conclusión
Con el equipaje, la velocidad lo es todo: PIR inmediato, tickets guardados y reclamación por escrito dentro de plazo. Cumple esos tres pasos y tendrás una reclamación sólida; sáltate el primero y probablemente pierdas el derecho aunque la razón sea tuya.
Fuente: Convenio de Montreal de 1999 (ratificado por la UE y España) y material informativo de AESA. Artículo informativo, no constituye asesoramiento legal.
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